CNG運輸車操作規程

CNG操作規程

第一章   CNG運輸車安全生產操作規程

第一條  駕、押人員出車操作規程

一、駕駛員應嚴格按照出車前檢查內容做好出車前例行檢查，同時押運員關閉車后門，找拆掉靜電接地線。

二、駕駛員、押運員配合回收支腿（到位）。

三、駕駛員將車頭與掛車進行撞板（連接），并負責“三線”連接。

四、押運員正式出車前，再進一步確認車輛連接鎖銷保險開關是否鎖死，回收支腿是否到位，并環車一周檢查。

五、駕駛員在押運員環車檢查后，下車再進一步確認車輛連接鎖銷保險開關是否鎖死，并環車一周，方可上車。

六、車輛啟動后，押運員觀察車輛動態，確認車輛連接，行駛正常后，方可運行。

第二條  駕、押人員行駛操作規程

一、嚴禁單人駕駛，駕駛員和押運員必須同時到位才能發車。

二、駕駛員、押運員有責任在出車前帶齊自身從業資格證書及所駕駛車輛的行駛證明等證照。

三、駕駛員和押運員工作期間在任何情況下嚴禁喝酒、吸煙。

四、嚴禁攜帶危險物品上車，在行駛時必須使用安全帶，并能夠熟練使用應急搶險器材。

五、發車：駕駛員、押運員必須按檢查項目做好出車前檢查工作，并填好出車記錄，記錄掛車壓力，認真檢查全車的各個重點防護部位，方可出車。

六、車輛發動：

1、駕駛員發動車輛時應怠速或中速運轉，嚴禁猛加油門，發動機轉速不得超過1500轉，發動機運轉5分鐘（冬季10分鐘）后方起步行車。

2、駕駛員須檢查氣壓和其它各儀表工作是否正常。

七、車輛行駛

1、在起步和倒車時禁止長時間使用半離合。

2、在行駛途中和停車時嚴禁空檔滑行。

3、行駛途中，應嚴格遵守交通法規，嚴禁爭道搶行、嚴禁違章超車、嚴禁超速行駛，應注意保持好前后車安全車距和橫向間隔距離，防止緊急制動。臨時停車時，駕、押人員不得同時離開駕駛室。

4、發動機熄火

1）當發動機在高速運轉后，熄火前必須怠速運轉3-5分鐘后再熄火。

2）在熄火前加油門，熄火后將電門開關復活，然后關閉電源總開關。

3）熄火時，變速箱操縱桿應放入空檔，拉緊手制動，嚴禁掛入檔位。

八、在CNG充裝或卸氣期間的責任和義務

1、遵守所在加氣站的各項安全管理制度嚴禁吸煙和帶入火種。

2、應聽從現場工作人員的指揮。

3、進入現場，在場區道路上行駛最高車速不得超過10公里/小時，進出大門、轉彎、倒車、調頭等不得超過5公時/小時。

第三條  駕、押人員回場操作規程

一、車輛進站前，押運員下車，首先報告車輛調度行車情況后，站在車后適當位置，用手勢指揮車輛停放。

二、駕駛員緩緩將車停穩后，押運員打開車后門，連接靜電接地，并記錄壓力、溫度后，關閉后門。

三、車輛到位后，駕駛員、押運員配合放下支腿（到位），押運員分離主、掛的連接鎖銷保險開關，駕駛員分離“三線”。

第二章  CNG運輸車駕駛員操作規程

一、操作步驟

1、翻起駕駛室，查駕駛室翻身鎖扣、支撐保險是否有效；查機油平面及質量、高壓泵、手泵、高壓油管及軟管有無松動、滲漏；查高壓泵前后油平面、空濾器、空壓機、柴油機、水泵軸承、水箱及支架、水管、喇叭、起動機、發動機、風扇皮帶有無松動是否正常；查離合器油、轉向機油、駕駛室頂泵油、水箱水、雨刮器水是否正常。

2、查前牌照、危險品標志、古封螺絲、螺帽是否完整無缺；查前保險桿是否脫焊、變形、大水燈、方向燈、防霧燈外表是否破損；查消聲器、火星熄火器是否破損、支架是否牢固；查右前輪胎氣壓、輪胎螺帽有無松動；查嵌入物、輪  軸承與主銷有無松動；查左側制動軟管、分泵、調整臂（銷）；查左前鋼板馬攀螺栓、中心螺栓、鋼板排列是否整齊、有效。

3、查橫直拉桿、轉向系統是否正常；查左前輪胎氣壓、輪胎螺帽是否松動、嵌入物，查輪轂軸承與轉向節有無松動；查方向機搖臂大螺帽、直拉桿前后、左右球頭及口銷；查左側制動軟管、分泵接頭、分泵調整臂（銷）；查左前鋼板馬攀螺栓、中心螺栓、鋼板排列是否整齊、有效。

4、查蓄電池架、蓄電池、電液、通氣孔、大梁是否變形；查主車與掛車連接氣管是否完好無損，接頭是否漏氣，集箱管束前部閥門是否漏氣，集箱鎖銷是否有效，鎖銷保險是否到位。

5、查變速箱、差速箱是否漏油，傳動軸前后螺栓萬向節是否松動；查牌照固封螺絲是否完整無缺；查左中輪胎氣壓、輪胎螺帽、半軸螺母、嵌入物；查左中輪鋼板中心螺栓、鋼板馬攀（大、小）、螺栓、擋泥板；查左側制動軟管、分泵接頭、分泵調整臂（銷）。

6、查滅火器架是否松動、脫焊、斷裂及滅火器材是否完好有效；查防護欄及備胎固定支架是否完好；查左后輪胎氣壓、輪胎螺帽是否松動、嵌入物，觀察瓶體連接有無異常和明顯變形；查左后制動軟管、分泵接頭、手泵、調整臂（銷）；查左后鋼板中心螺栓、馬攀（大、小）螺栓、擋泥板；查左后分泵接頭、分泵、軟管、制動閥、貯氣筒。

7、查集箱管束左右鎖銷是否完好有效；查后視燈、轉向燈、防霧燈、牌照燈、倒車燈外表是否完好，后牌照、危險品標志固封螺絲是否完整無缺，鎖車氣管是否漏氣，進凸氣閥是否漏氣，壓力表是否正常；查靜電鏈是否接地（重點），集箱后門搭筘、門鎖是否完好有效。

8、查右后輪氣壓、輪胎螺帽有無松動、嵌入物、鋼板螺帽、馬攀（大小）螺栓、鋼板排列是否整齊有效，制動軟管接頭、分泵、調整臂（銷）、貯氣筒支架是否松動；查防護欄極工具箱、備胎架及固定支架；查滅火器架是否松動、脫焊、斷裂及滅火器材是否完好，觀察瓶體及瓶體連接管有無異常和明顯變形、立柱、搖臂是否完好。

9、查右中輪胎氣壓、輪胎螺帽有無松動，半軸螺母、嵌入物、鋼板馬攀（大小）中心螺栓、鋼板排列是否整齊有效，制動軟管接頭、分泵、調整臂（銷）；查集箱鎖銷是否有效，集箱撐腳搖柄是否完好，查轉盤及托架，查油箱支架、夾箍是否有斷裂、濾清器接頭是否完好。

10、翻下駕駛室查左右踏腳、車門內外手把、門鎖、門窗玻璃、電動窗、后視鏡，轉方向盤查自由行程，按操作規程放空檔，起動發動機，觀察各登記表工作狀況，查機油表、電流表、氣壓表的工作情況，測試離合器、制動器自由行程、制動情況、手抽動效果、變速桿操作性能，試刮水器、噴水器、儀表燈、喇叭是否正常，查大燈、方向燈、霧燈、牌照燈、三角頂燈，聽發動機有無異常響聲和漏水、漏油、漏氣現象，查隨車證件是否齊全、有效。

第三章  天然氣運輸車搶險應急預案

一、事故報告程序

當發生事故時，立即依據搶險預案的要求和現場情況采取必要的搶險措施，防止事故的蔓延和擴大。在搶險的同時應及時報告調度及分管安全領導。分管領導及調度立即奔赴事故現場。

二、緊急情況處理的要求

1、駕駛員、押運員在發生事故后，在可能的條件下盡量保護好現場，并采取必要的緊急搶險措施，防止事故的擴大和蔓延。同時應及時將事故的具體情況報告調度和分管領導。報告時要保持冷靜，講清事故的地點、事故的具體情況。情況危急的、事故無法控制的，應直接向事故所在地“119、110”報警求助。

2、緊急情況處理小組人員接到通知后，應迅速奔赴事故現場。

3、調度人員、分管領導必須保持手機24小時暢通。

三、緊急情況分類

1、運輸車出站前發生泄漏；

2、運輸車運輸途中鋼瓶發生泄漏，隨時都有著火和爆炸的危險；

3、當發生交通事故，鋼瓶未出現漏氣情況時；

4、當發生交通事故，鋼瓶出現漏氣情況時；

5、當運輸車發生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情況；

6、當運輸車發生翻車事故時，鋼瓶有漏氣情況；

7、天然氣運輸車滅火排險對策。

四、緊急情況處理應急方案

（一）運輸車出站前發生泄漏的應急方案

1、駕駛員、押運員檢測出鋼瓶有泄漏現象時，應先立即關閉各瓶組的主閥門。同時熄滅發動機，消除附近存在的明火及隱患；

2、立即將事故情況準確在報告給調度及相關領導，并協助站內工作人員做好搶修準備工作；

3、調度及相關領導、加氣站長接到通知后，組織搶修；

4、事故處理完畢，并確認無各種危險隱患后，聽從調度是否出車。

（二）運輸車運輸途中鋼瓶發生泄漏的應急方案

1、當鋼瓶發生大是泄漏，運輸車必須停下，停放地點不得靠近機關、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密的地方，停車位置應通風良好，停車點附近不能有明火，司機和押運員（至少有一人懂得運輸車和鋼瓶的工藝）查找漏氣點；

2、發生泄漏應立即止漏，如不能控制漏氣點應及時把漏氣管段的氣體進行放散，一定要熄滅周圍地區（特別是下風向）的火種，司機和押運員在安全范圍內進行監護；

3、運輸車運輸途中鋼瓶發生火災時，漏氣瓶多呈噴射性燃燒，有可能引燃其它氣瓶，甚至會引起連續爆炸，或使運輸氣車的底箱板、輪胎、油箱等引燃，使整個汽車起火。事發后押運員立即拔打“119”求救。搶險時首先要射水冷卻，并迅速撲滅運輸車體的燃燒，再用干粉或直流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰。在滅火搶險中，為了避免爆炸傷人，應劃出危險區，禁止無關人員和車輛進入；

4、在無法控制鋼瓶泄漏，流散出來的天然氣可能造成得燃和爆炸，并會造成重大災害時，不能撲滅鋼瓶的燃燒。在這種情況下，迅速撥打“119”請求救助，可以在加強冷卻、控制住火勢蔓延的條件下，讓其穩定燃燒，直至燃盡。當發現火焰發白，并伴有“吱吱”的聲音，運輸車有搖晃、顫抖等異常情況時，可能會發生爆炸，在不能有效地防止爆炸的情況下，應果斷地將撲救人員和車輛迅速撤離危險地段；

5、進行安全監護的同時，要及時準確地把情況報告給調度及相關領導。

6、只有把事故處理完，經專業人員確定無危險隱患后才能繼續行駛。

（三）當發生交通事故，鋼瓶未出現漏氣情況時

1、當發生交通事故時，駕駛員、押運員應檢查鋼瓶漏氣現象。事故現場有明火，首先應該滅火，應立即向“122”交通事故勘察報警；

2、當鋼瓶未發生漏氣情況時，應及時準確地把現場情況報告給調度及相關領導；

3、只有確認檢查鋼瓶無危險隱患存在時，方可用牽引車將撬掛車拖走。

（四）當發生交通事故，鋼瓶出現漏氣情況時

1、當發生交通事故時，駕駛員或押運員應檢查鋼瓶漏氣現象。事故現場有明火，首先應該滅火，立即報“122”；

2、當發現鋼瓶有漏氣情況時，駕駛員和押運員無法控制漏氣點時，應當關閉主路上游閥門，進行漏氣管段的放散，放散地點應該盡量避免在城鎮或人口密集的地方，如只能在原地進行放散，對周圍設置警戒線，疏散附近居民；在調整路上放散時，至少要把同方向行使的車輛攔截在安全范圍外的地方；

3、放散的同時，立即把現場的情況及時準確地報給調度及主管領導；

4、只有經過技術人員確定無隱患危險后，方可用牽引車將撬掛車拖走。

（五）當運輸車發生翻車事故時，鋼瓶無泄氣情況

當運輸車發生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情況，搶救方案類似方案（三），唯一不同的是在吊裝時，一定要聽技術人員指揮，不能任意地吊裝。

（六）當運輸車發生翻車事故時，鋼瓶有漏氣情況

搶救方案類似方案（四），只有在放散完后才能吊裝，吊裝時一定要聽技術人員的指揮，不能任意地吊裝。

（七）天然氣運輸車滅火排險對策

原則：先切斷或堵塞泄漏（關閉各瓶組主閥門），后滅火，以防止火勢隨大量泄漏形成大面積危險地帶。只有因火勢兇猛而難以進行切斷或堵漏時，方可采取先滅火，后切斷或堵漏對策，同時對可能形成的危險地區進行警戒和進行熄滅火種的安全措施。