天然氣管道壓縮機站主要功能是為管道內的天然氣增壓，通常壓縮機站采用多臺離心式管道壓縮機并聯運行的方式，以保證燃氣輪機能夠在最惡劣的天氣條件下提供足夠的功率。常見壓縮機站內除了安裝壓縮機組以外，通常還安裝一系列氣體過濾裝置和各種保證壓縮機組正常運行的成套附屬設備。近年來，由于燃氣輪機本身能量利用率的限制，一些先進的壓縮機站已經開始安裝余能回收裝置，從燃氣輪機排放出的高溫煙氣中回收部分可用的熱能用于發電和供熱等。無論壓縮機站的配置如何變化，對于管道運行而言，其最核心的問題主要在于高可靠性。一般來說，高可靠性主要通過以下兩種途徑實現：（1）采用可靠性更高的設備并進行合理配置；（2）采用先進的維修理念，制定科學的維修計劃，保證設備處于良好的狀態。

結合西氣東輸管道壓縮機站近10年的運行數據進行分析，壓縮機站投產初期半年到一年內屬于故障高發期，一般來看，連續運行超過2000小時以上的設備，其各項指標均趨于穩定，這一結論符合“浴盆曲線”原理。從以往統計數據可以看出，現場儀表故障觸發連鎖停機是運行初期故障高發的重要原因之一，另外控制系統IO卡件及控制器故障也是觸發停機連鎖的一個重要因素。

除了以上內部原因以外，外界因素也會對壓縮機組的運行造成影響。由于燃氣輪機運行嚴重依賴空氣，對空氣質量要求較高，因此為了保護燃氣輪機通常會采用連鎖保護系統實時監測空氣和環境的重要參數，一旦發現不利于設備的情況就會自動停止機組運行。而實際上，由于天然氣長輸管道動輒跨越數千公里，氣候條條和自然環境復雜多變，如果沿線所有壓縮機站采用同樣的保護參數，就可能出現過保護的情況。根統計，曾多次出現過因大風、雨霧、沙塵天氣引起壓縮機站非計劃停機的情況，更有甚者，大霧造成壓縮機站連續24小時以上無法啟動壓縮機組，對輸氣造成嚴重影響。

結論

近年來國內天然氣管道建設速度和規模都不斷增大，但是相對國外先進水平還是存在很多問題，主要表現在：（1）受工業水平和設計理念的制約，國內大部分天然氣管道和壓縮機站的建設和運營還不能完全達到標準化、模塊化的現代工業水平；（2）壓縮機站大量核心設備仍然需要進口，不能實現自主生產，而國外供貨商對國內的實際情況了解不足，造成設備適應性不強，大大增加了壓縮機站的建設和運行成本。（3）隨著天然氣長輸管道建設，國內工業水平化正在逐步提高，工業設計理念也逐漸完善，國產化電驅、燃驅壓縮機組和配套電機、變頻設備等的大規模應用會對改善目前天然氣管道和壓縮機站建設運行中存在的問題起到一定的作用。