科技創造未來專注譜寫精彩[ 12-05 15:55 ]

2006年開始，武漢市政府把“凈化空氣，還我藍天”作為給市民辦的十大實事之一來抓，啟動了從選址、用地、規劃到建設等各個方面加快天然氣汽車產業發展的綠色通道，規范了建站、改車等工作程序，有力地促進了天然氣汽車產業的發展。然而，作為CNG加氣子站工藝流程中最關鍵、最核心的設備——子站壓縮機卻一直是國內研究的瓶頸。

中緬天然氣管道將全線運行 改善貴州能源結構[ 12-05 15:53 ]

10月18日電(安娜楊光振)18日，記者從貴州省能源局獲悉，中緬天然氣管道運送的天然氣預計將于11月在貴州投入使用；輸氣能力為150億立方米每年的中貴天然氣管道(寧夏中衛至貴陽)也擬于10月22日開始注氮投產，屆時將一舉打破貴州富煤缺油缺氣的局面。

我國各地區氣源情況[ 12-05 15:53 ]

中國-中亞天然氣管道:西起土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，穿越烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部地區，在新疆霍爾果斯入境，全長1833公里，入境后與西氣東:輸二線管道相連。A/B線:中亞天然氣管道A、B線并行，起點為土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦交界處的格達伊姆，終點為中國新疆霍爾果斯，單線長1833公里。

明年上半年加氣站將覆蓋南昌[ 12-05 15:51 ]

據了解，目前南昌市已有41個加氣站獲得省、市能源局批準開展前期工作。具體來說，高新CNG固定站，碟子湖大道、昌南迎賓大道LNG（液化天然氣）固定站，昌南、生米大橋、民營、包家花園CNG撬裝站等7個加氣站己于9月底建成投運；新建、董家窯等2個CNG撬裝站已建成，即將投運；碟子湖大道、廣蘭大道、黃城、小蘭等4個CNG固定站己進入掃尾階段。

南昌車用天然氣日供應量尚不足[ 12-05 15:50 ]

記者了解到，南昌市現有天然氣公交車192輛、天然氣出租車近2000輛，按公交車平均日耗氣量l00方、出租車平均日耗氣量40方計算，今年全市天然氣每日需氣量約10萬方，但目前該市CNG母站僅有西山母站一座，最大日供氣能力雖為15萬方，但由于當前上游管網氣量緊張，目前每日供應量僅2萬方，遠遠不能滿足車輛需求。

南昌明年將建成41座加氣站[ 12-05 15:49 ]

7日，省市相關部門召開座談會，通報了目前全省天然氣加氣站建設及使用的情況。記者獲悉，全省己建成、在建和正在開展前期工作的加氣站共有83座，南昌市將于明年實現41座加氣站全面覆蓋。

液壓活塞式壓縮機與傳統壓縮機比較[ 12-05 15:23 ]

當前國內天然氣子站建設中系統核心設備壓縮機主要分為三種類型：傳統機械式壓縮機、液壓平推式子站設備系統、液壓活塞式壓縮機。這三種設備在國內加氣子站中均能起到增壓作用，但是由于其工作原理及結構形式的差異，它們在加氣站中工藝流程有較大的不同，給加氣站經營方帶來的使用性、經濟性有較大差異。其中，液壓活塞式壓縮機在國內誕生較晚，目前使用數量較少，機械式壓縮機在子站中使用最早，使用量最多。

液推的弊端與打井的好處[ 12-05 15:14 ]

當前國內天然氣子站建設中，壓縮機設備有部份選用的是液壓平推式子站設備系統，由專用槽車、液壓工作橇、售氣機等組成。其工作原理是：液壓工作橇提供高壓油，通過一系列控制閥逐次注入專用槽車的每只長管鋼瓶內，將長管鋼瓶內的天然氣以20MPA的恒定壓力推出來，從而通過售氣機給汽車加氣。如下圖：左邊是專用槽車，右邊是液壓工作撬。

冬天極寒時候壓力表[表]不動作？[ 12-05 15:07 ]

壓力表[表]內進入了微量水，造成壓力表指針卡澀。可用干熱毛巾捂一下。