液推的弊端與加氣站打井的好處，齊達康專家團研究分析：
一、液推的弊端：
當前國內天然氣子站建設中，壓縮機設備有部份選用的是液壓平推式子站設備系統，由專用槽車、液壓工作橇、售氣機等組成。其工作原理是：液壓工作橇提供高壓油，通過一系列控制閥逐次注入專用槽車的每只長管鋼瓶內，將長管鋼瓶內的天然氣以20MPA的恒定壓力推出來，從而通過售氣機給汽車加氣。如下圖：左邊是專用槽車，右邊是液壓工作撬。
特點：
（1） 選用電機功率一般為30kW或60kW。但液壓系統油泵工作壓力較高，必須高于20MPa(為了克服管線的壓降，一般高于21MPa)，使氣瓶長期在高于其額定工作壓力狀態下（20MPa）工作。
（2） 液壓平推子站系統使用專用槽車，（與普通槽車不通用），投資較高。
（3） 液壓油中含有專用添加劑，液壓油成本較高，約5500元/桶。對氣質的要求較高。通常高壓天然氣與高壓油的直接接觸，排出的天然氣含油量很大，對下游精密閥件、售氣機等設備有較大影響，特別是CNG汽車影響更大。
（4） 排氣量恒定，單線加氣，適應加氣站加氣高峰能力較差。
（5） 由于液壓平推沒有冷卻系統，其排出的氣體溫度相對要高一些。
（6） 系統運行時會產生次聲波，噪音較大，易發生擾民投訴。
（7） 設備系統投資整體成本高、泄漏量較大。
用戶使用情況：
在武漢當前主要使用液壓平推設備的用戶有武漢藍焰油氣公司、中石化湖北銷售分公司、中石油昆侖利用湖北分公司。通過對藍焰油氣公司桃花島加氣站和徐東路加氣站的了解，在使用中主要出現的問題：
（1） 夏季由于武漢氣溫較高，液壓平推設備沒有降溫設計，在運行中因為溫度高經常報警停機（液壓油在高于60度的環境中易變質碳化）；
（2） 油泵在高壓狀態下工作，常產生次聲波噪音，夜間常發生擾民投訴，多次被環保局處罰。
（3） 漏油現象比較嚴重，由于快裝接頭較多，接口在高壓狀態時常漏油，甚至噴油。
（4） 漏氣較大，達到1.5～1.8%，而且每個長瓶抽完都要將少量天然氣排到設備附近，不安全。
二、加氣站打井（增加儲氣設備）的好處：
儲氣設備（儲氣長瓶組、儲氣瓶組或儲氣井）在加氣站的功用是不可少的。它的主要作用是：
（1） 在汽車加氣量較少時將拖車的天然氣增壓到25MPa后儲存起來，到汽車加氣高峰到來時直接給加氣機供氣，緩解因壓縮機排量不足所帶來加氣慢的難題。
（2） 減小電機啟動次數，延長加氣站核心設備的使用壽命。如果沒有儲氣設備，來一個車就得開一次機，電機每啟動一次，對電網的沖擊較大，且壽命減小太快。
（3） 減小加氣站管道的氣流脈動。有儲氣設備時，氣壓較穩定，管道流量相對也穩定一些，如果沒有儲氣設備，壓力波動較大，管道的氣流脈動也較大，影響加氣站管道的使用壽命。根據武漢燃氣設計院康院長、楊軍華（高工）等人發表的論文中可以看到，相同工況下，氣流穩定的管道壽命可達15～25年，而氣流不穩定的管道壽命只能是10～15年。
三、液推與打井兩種建站系統的投資分析：
以15000方/天的建站規模為例，下面是三種子站設備系統建站投資成本分析：
從長遠來看，液壓活塞式壓縮機電機功率最小，基本沒有泄漏。因此，運行成本低、氣損率低，可以給建站方帶來長遠的經濟效益。
計算參考：
加氣站每天產氣15000方、天然氣價格：4.50元/標方（武漢市）、計算周期：1年（360天）、平均電費：0.8元/度；
傳統壓縮機：
嶄新狀態的泄漏率：國產機0.65%、進口機0.55%；平均泄漏率：1%
電機功率75kW，單位氣體平均耗電量： 0.064度/標方。
液壓平推系統：
泄漏率：1.5-1.8%，平均泄漏率：1.65%，
電機為60kW，單位氣體平均耗電量： 0.058度/標方
YZ型液壓活塞式壓縮機：
泄漏率：0.03%，電機為44kW，單位氣體平均耗電量： 0.035度/標方
YZ型液壓活塞式壓縮機與傳統壓縮機相比：
每個加氣子站年減排：
15000*（1%-0.03%)*360=5.3萬方（約36噸）
每個加氣子站年增加收入：
5.3*4.5*360=23.6萬元
計算參考：一個加氣站每天產氣15000方
電費價格：0.8元/度
計算周期：1年（360天）
立式液壓活塞式壓縮機單位氣體平均耗電量：0.035度/標方
電費節約：
15000*（0.064-0.035)*0.8*360=12.5萬元
